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1925 年誕生於法國北部城市 Fresnoy-le-Grand 的 Le Creuset ,是由兩位創辦人巧妙結合鑄鐵技術與琺瑯技術的全新產品,以一隻豔麗的火焰橘琺瑯鑄鐵鍋,開啟了 Le Creuset 舉世聞名的傳奇故事。

Le Creuset 使用傳統沙模鑄造法,每一件鍋具都由技藝超群的工匠使用專屬沙模打造,一體成型。鍋具完成後,沙模隨即銷毀,使得每件鍋具都是獨一無二的傑出手工藝品。每件產品都經由十五名工匠精心打造與仔細檢查,確保製作出的鍋具品質良好,完美無瑕,因而深受消費者信任與喜愛。

琺瑯鑄鐵鍋兼具功能性與美觀性,鑄鐵材質具有良好的熱傳導效果,可讓食材均勻受熱,誘發食物的最佳風味。厚實密閉的設計則能幫助食材保有鮮度與水分,讓您輕鬆煮出美食佳餚。

在二次大戰艱困的日子裡, Le Creuset 默默精進鑄鐵鍋的品質與工法,戰爭結束後,逐漸大放光芒,進而將市場拓展至海外。除了廣受歡迎的經典琺瑯鑄鐵鍋,不斷創新的 Le Creuset 還積極研發不同材質的烹煮用具與廚房用品,例如瓷器相關產品及耐熱矽膠,備受市場肯定。

自 1925 年以來, Le Creuset 始終維持優良品質與值得信賴的口碑,為所有專業廚師與熱愛烹飪人士提供最好用、最時尚的鍋具。其活潑多樣的色彩,供您發揮創意自由搭配,塑造獨特的生活風格,讓烹飪與用餐皆充滿樂趣。

規格說明:

品 牌 :Le Creuset出清特賣

品 名 : LC 新款圓形鑄鐵鍋22cm,3.3/L (冷薄荷)

材 質 : 鑄鐵鍋身搪瓷塗層、鍋蓋頭為鋼製金屬頭、鍋身內部為白色琺瑯

尺 寸 : 直徑22cm 容量3.3L

原廠貨號 :21177224962430

產 地 : 法國

適合爐具 : 瓦斯爐、鹵素爐、電陶爐、電磁爐及烤箱等爐具

包裝方式 : 原廠紙盒包裝、出貨時再以宅配箱與緩衝包材包裝

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工商時報【彭暄貽╱台北報導】

石油輸出國家組織(OPEC)達成每天減產120萬桶協議,國際油價應聲上漲,激勵遠東區五大泛用樹脂現貨報價彈升表態。Platts報導,除PE、PP出現漲多拉回,下滑20~40美元,ABS、PS走揚10美元、25美元,ABS報價站上1,600美元,PS走高到1,290美元,至於PVC也續揚1.04%,報價來到970美元,齊創波段新高價位。

影響所及,塑化族群包括台塑四寶、台聚集團及台苯(1310)、國喬(1312)、聯成(1313)等股價聯袂大漲歡慶。其中PVC、ABS及PS概念股台塑(1301)、台化(1326)及台達化(1309)、國喬業績、獲利放大看俏,台達化更挾籌碼優勢,強勢亮燈漲停。

分析師指出,塑化因庫存低檔及成本看漲氛圍烘托,有利買氣加溫,第4季營運淡季不淡,甚至部分專業廠因利差放大,獲利看俏。除一貫優勢關鍵的台塑化(6505)獲利進補外,台塑、華夏(1305)、台化、台達化、國喬及聯成等PVC、SM、ABS概念股也成為追蹤焦點。

11月上旬期間PVC價格大漲,刺激下游備貨需求,加上運力不足,大陸華東及華南地區嚴重缺貨,催化價格強勢上漲。廠商認為,臨近冬季,大陸華北及西北地區天氣惡劣,霜雪天氣較為頻繁,高速頻繁封路,運輸阻礙使得PVC企業電石待卸車數量明顯減少,到貨不足。目前運輸問題仍亟待解決,且PVC企業庫存仍然不高,行情愈小不易。

此外,大陸PE庫存下降、現貨價多數地區上調,但後續農膜旺季需求熱度趨向回落,加上前期檢修裝置陸續開車,壓抑報價揚升力道。

廠商表示,下游廠家開工保持在50~70%,預計短期PE、PP以區間震盪整理為主。由於PE下游補庫存仍有持續,EVA也在需求持穩放大下,價格彈升43.5美元,每噸達1,465美元;業績穩步走堅。

知名星座專家薇薇安已被證實11月30日病逝,據傳疑似是罹患「乳癌」。根據統計,乳癌新增案例每年以8%的速度增加,每年約有2000多女性因乳癌死亡案例,年紀低於35歲的女性,發現時常是「最惡性的乳癌」,常會自認年輕不會罹患癌症,卻忽略家族史或是基因突變等,醫師建議年輕女性千萬別輕忽乳房的健康,最好每年做乳房攝影並搭配超音波,才能及早發現及早治療。

台北醫學大學附設醫院乳房醫學中心主任杜世興說,乳癌目前是女性癌症發生率第1名的癌症,發生高峰約在45到69歲間,根據國健署的統計,台灣每年有超過1萬多位婦女罹患乳癌,超過2000名婦女死於乳癌,相當於每天約31位婦女被診斷罹患乳癌、6位婦女因乳癌而失去寶貴性命。

杜世興說,近年對於乳癌檢查的意識雖然抬頭,卻僅針對40歲以上的女性,宣導必須要定期檢查等,實際上,40歲以下的女性反而特別要注意,只要有乳房、女性都可能是乳癌的患者,月經來潮後的女性就需要開始學著自我檢查。

杜世興說,近期有一名剛滿30歲的女性患者,自己摸到胸部有不正常硬塊,當初以為只是痘痘,沒想到一直沒有消除,就醫後確診是乳癌第3期,癌症細胞也已經轉移到淋巴,接下來的日子恐需要不斷接受放療。

乳癌若是早期發現,存活率相當高,0期乳癌5年存活率有98%,第1期乳癌5年存活率為95%,第2期乳癌存活率為90%,若是第3期以及第4期才發現,5年存活率僅剩下6成、3成。

>目前早期發現的患者占7成,仍有3成的乳癌患者末期才發現,杜世興呼籲民眾,一定要學會怎麼自我檢查,每年至少一次到乳房外科做一檢查,且一定要做超音波才能檢查到公分數不大的腫瘤,幫助醫師早期介入治療。

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中國時報【甘嘉雯╱桃園報導】

桃園機場捷運票價拍板定案!

從高鐵台北站到桃園站票價160元,加上桃園站轉乘至機場30元,共要花190元,外界批評高鐵轉乘機捷沒有補助、缺乏整合,桃園市長鄭文燦高分貝表示,這應由交通部統一負責,「總不能桃園負責服務國人,外縣市轉乘還要桃園補貼,這不合理。」

桃園市票價審議委員會昨通過機捷票價,基本費率30元起跳,台北到桃園機場160元為上限,試營運團體免費1個月,營運後第1個月5折優惠,季票6折、團體票10人可達8折優惠。外界質疑台北到林口票價100元過高,桃捷公司董事長劉坤億指出,若以通勤票價的季票計算,單趟僅38元,遠比新北期望的50元還低。

鄭文燦指出,機捷訂160元的上限,若以初期運量4萬6000人來計算是虧損的,若以交通部評估的270元,又太貴缺乏競爭力;以機場線角度來看,和其他運具比較,台北到桃園機場的國道客運價格落在125至135元,若從高鐵台北站到桃園站票價160元,加上桃園站轉乘至機場30元、共190元,因此,機場捷運從台北到機場160元並非過高。

鄭文燦指出,A1站提供預辦登機、行李托運服務,機場捷運可直接開到第一及第二航廈,不僅準點且舒適方便,並採多卡通,無論悠遊卡、一卡通、桃園市民卡皆可搭乘。

劉坤億進一步表示,若以A1到A8林口地區為例,通勤族購買季票或月票,單趟僅要38元及54元,比新北期望的50元還低,「使用季票的勸敗通勤族省更多」;另外,機場捷運採單一票價,無論站站停的普通車或跳蛙式的直達車,票價都一樣,但定期票也有其限制,桃捷公司總經理陳凱凌指出,規畫1天為使用2次,並非吃到飽。

第三方獨立驗證機構RICARDO公司昨日已正式簽出獨立驗證報告,證明機場捷運到達安全標準,即將由交通部進行初勘和履勘,預計明年農曆年前完成各項通車準備,年後通車。

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(中央社記者吳琬婷台北23日電)金馬影展亞洲電影觀察團推薦獎今天頒獎,由入圍本屆金馬6項大獎的中國大陸電影「八月」導演張大磊奪得,他得獎時說,感謝導演侯孝賢的電影啟蒙,給了他很大的幫助。

金馬執委會今天舉行2016台北金馬電影學院結業式暨NETPAC(亞洲電影促進聯盟獎)頒獎典禮。NETPAC獎致力將亞洲優秀影片推介到世界級舞台,並鼓勵亞洲新銳導演,今年由新加坡導演巫俊峰憑新作「徒刑」奪得。

「徒刑」透過絞刑執行官的煎熬心境,交織死囚家屬的原生痛苦困境,更進一步剖析以嚴刑峻法聞名、治安良好的新加坡背後,不為人知的殘忍與陰暗。

亞洲電影觀察團推薦獎則由十幾名電影影評人選出,今年由中國大陸導演張大磊憑電影「八月」拿下,他得獎時說,「這是我的第一部電影,籌備的很久,感謝導演侯孝賢的電影啟蒙,給了我很大的幫助。」

「八月」以黑白片呈現,講述了上世紀90年代初、中國西部小城一名孩子童年的喜怒哀樂,同時呈現了當時社會的歷史變遷。

「八月」一共獲本屆金馬獎6項提名,包括最佳劇情片、最佳新導演、最佳原著劇本等大獎,金馬獎頒獎典禮本週六將登場,導演張大磊先在金馬影展拿了第一座獎,開啟了好兆頭。1051123

(中央社記者王淑芬高雄5日電)垃圾底渣將成為垃圾大戰的引信,高雄市政府已決定明年起要求所有承攬高雄市公共工程業者以底渣作為道路工程基底,取代級配料,盼加速去化垃圾焚化後的底渣。

雖然高雄市有意做資源再利用去化底渣,但是營造業者是否買單、其它縣市是否願意跟進,解決越堆越多的垃圾底渣?攸關引爆垃圾危機的時機。

處理南台灣垃圾焚化底渣唯一的一家底渣公司涉案,資金遭凍結,公司難以運作,致南台灣的垃圾底渣面臨無法去化的窘境。

居全台垃圾燃燒量之冠的高雄市面臨垃圾底渣無法去化的問題,高雄市在9月急召金門、澎湖、雲林和台東縣政府協助去化底渣,市府也將率先自明年起要求承攬高雄市公共工程的業者要用底渣作為道路基底。

市府一連串的大動作,無非是要化解一觸即發的垃圾大戰,同時也為資源再利用開啟一扇窗。

高雄市去年一整年的垃圾量近130萬噸,依照底渣20%的產出量計算,每年要委外處理的底渣量逾25萬噸。過去市府委託映誠公司代處理,但是近來這家公司涉案資金被凍結,已運作不下去,底渣的去化成了高雄市頭痛的問題。

以去年為例,高雄市為金門、澎湖等8縣市代燒垃圾,今年市府一改策略,協調金、澎、雲林和台東,如果還要高雄市代燒,市府不再收取每噸新台幣2307元的代處理費,取而代之的「以量易量」,要求垃圾換回底渣。

也就是外縣市不僅要取回其底渣也要為高雄市處理一定比例的底渣;否則代燒免談。目前金門、澎湖同意,台東則因此掀起了府會大戰。

環保局估計,金門、澎湖併入取回及代處理底渣量,每年可消化掉約4萬噸底渣,但是高雄市尚逾20萬噸的底渣要自謀出路。

環保局評估最下策是利用大寮、路竹等現有高雄市掩埋場做掩埋,但是有限的空間,恐怕不及3年就滿溢了;尋求底渣再利用已是迫切的課題,畢竟在日本、荷蘭等國家,底渣普遍非結構性建築使用,是去化底渣重要的出路。1051205

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【摩根中國基金經理人沈松】

受到工業企業的利潤等多項經濟數據轉好激勵,加上「深港通」下周(12/5)即將上路,以及MSCI半年度調整11月底將正式生效,諸多題材利多自然吸引看好陸股的資金CP值超高前仆後繼地進場布局卡位,這從滬深兩市融資餘額本周再創下今年1月底以來新高變可一窺端倪,也推升上證指數近期表現牛氣沖天,連續4個交易日收高,周二更一度突破3,300點大關,再創年初(1/6)來的新高,資金行情發燒有助於催化陸股牛市。

中國國家統計局上周日(11/27)公布10月規模以上工業企業實現利潤總額較去年同期成長9.8%,來到6,161億元人民幣,月增速較9月還成長了2.1個百分點;無獨有偶,前10個月全國規模以上工業企業實現利潤總額也較去年同期成長8.6%,來到5.26兆元人民幣,增速也較今年前九個月加快了0.2個百分點,顯示中國國內工業品市場需求進一步回暖,導致銷售加快和工業品價格回升,連帶企業利潤成長也加快,也反映出供給側結構性改革成效持續顯現,中國整體景氣逐漸穩定向上。

此外,中國國務院總理李克強於2007年任職遼寧省委書記時,曾提出可透過「鐵路貨運量」、「發電量」和「貸款發放量」等3個指標來評估經濟狀況。而「克強指數」指標之一的「全國鐵路完成貨運量」持續好轉,10月全國鐵路完成貨運量達3.07億噸,創下自2015年2月以來的21個月新高,較去年同期成長11.2%。而今年前十個月全國鐵路累計完成貨運量27.11億噸,雖然較去年同期下降3.3%,但降幅低於而前9個月的年減6.31%,再度確認中國經濟正在持續改善。

另一個「發電量」指標也持續改善。10月發電量達4,876億千瓦時,不僅較去年同期增長8%,也較9月份6.8%的增速來得亮眼。還有10月中國官方製造業採購經理人指數(PMI)大出市場預期來到51.2,創下2014年7月以來新高;10月服務業PMI也創下今年新高來54;9月生產者物價指數(PPI)意外轉正,結束了連續54個月負增長的態勢;9月消費者物價指數(CPI)年增率1.9%,也好於預期,多重經濟指標都再度印證中國經濟已逐漸回穩。

除了經濟基本面出現回穩,市場期待已久、香港和深圳股市互聯互通的的「深港通」也終於確定通車時點。中國證監會和香港證監會上周五(11/25)晚間聯合宣布,深港股票交易互聯互通機制(深港通)將於下周(12/5)正式開通,引爆陸股資金動能,融資餘額自5月以來持續回升,目前已來到今年1月以來最高值的0.96兆人民幣,股票基金持股水準也重回去年8月時倉位(83%),搭配第3季企業獲利優於預期比重來到8成,為2011年以來新高,不僅帶動上證指數本周一度突破3,300點大關,再創年初(1/6)來的新高,滬深300指數更創下今年來新高。

事實上,美元指數自美國大選來已飆出14年新高,人民幣中間價首次貶破6.9元大關,連帶境內外人民幣匯差擴大。由於川普勝選後早成中美不確定性提高,中國官方短線藉機提前釋放人民幣貶值壓力,不過,中國人民銀行副行長上周日(11/27)晚間喊話,表示人民幣將有條件維持基本穩定,帶動本周一人民幣兌美元中間價應聲彈升逾百個基點,終止連貶走勢,眼見人行表態,加上國銀已出現賣美元撐盤動作,不難看出官方力守7元心理防線。

之前因人民幣匯價續落,導致「深港通」未能如期於11月開通,有鑑於官方對人民幣貶值採「有底線的」態度,現在宣布下周將正式開通「深港通」,在在都反映人名幣貶值壓力已基本釋放了。

參考「滬港通」過去開通經驗,帶動陸股牛氣沖天之餘,也引入外部資金進駐,推升兩地股市推升成交量,因此「深港通」開通短線除可望提升市場對A股的投資信心,市場普遍預期將為A股帶來750億到1,500億人民幣的增量資金,特別是高股息和低估值得投資標的可望相對受惠;中長期來看,更有利於中國資本市場開放,提升中國市場化水準,為未來A股納入MSCI鋪路。

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中國時報【張國欽╱綜合報導】

統一獅球團28日公布新教練團名單,原任2軍總教練黃甘霖升任1軍代總教練,成為隊史第11位總教頭。

獅隊今年無緣奪總冠軍,讓「郭總」郭泰源10月26日請辭,秋訓期間代理教頭的陳連宏也在11月22日請辭,迫使統一獅教練團重新改組,並於28日宣布由獅隊出身的黃甘霖接下1軍兵符。

今年41歲的黃甘霖,曾創下「盜壘王」5連霸紀錄,2010年結束球員生涯後,隔年起擔任2軍總教練,由於教練磨練多年,原本就被看好是接下1軍教頭呼聲最高的人選。

獅隊1、2軍新教練團名單,除了獅隊元老球員杜福明之外,其餘都是3、4字頭的新生代教練,被球團寄望明年球季打出新氣象。

獅隊球員郭俊佑、劉育辰與?壯勳3人,均由球員轉任教練,郭俊佑轉任1軍外野守備教練及跑壘指導員,劉育辰擔任2軍打擊教練,涂壯勳擔任2軍體能教練。首席教練因人選尚未確定暫時懸缺。

獅隊調整後1軍教練團為:代總教練黃甘霖、投手助理教練鄭博壬、牛棚教練杜福明、內野守備教練許聖杰、捕手教練高政華、外野守備教練郭俊佑、體能教練一色優、跑壘指導教練莊景賀。

2軍教練團為:總教練許峰賓、打擊教練劉育辰、投手教練高建三、投捕教練陳俊輝體能教練?壯勳。

另原來懸缺的2軍教頭由許峰賓接任。原任外野守備教練楊松弦及跑壘指導教練王子菘不再續約。

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義大犀牛9局逆轉首度封王(2) (圖)

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中央社

2016年10月29日週六 台北標準時間下午10時15分

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由交通部觀光局北觀處所籌畫的「二○一六北海岸聽海音樂節-湖海灣之夜」,將於二十六日於基隆外木山的湖海灣隆重登場,有強大明星陣容,最潮音樂,絕對不能錯過,有興趣的民眾只要上伊貝特或博客來網站報名,還可以參加抽獎好禮大方送。

觀光局北觀處表示,二十六日盛大展開的這場「北海岸聽海音樂節-湖海灣之夜」活動,有超人氣樂團八三夭、魏如昀、參加過墾丁春吶的Ah5ivetheband(新加坡)、ForgettheG樂團(澳門)、DinCheungXredfatman樂團(香港)等眾多國內外樂團共襄盛舉。

音樂節門票收入扣除贈品成本後,將時尚商品全數捐給八里樂山教養院的院童,讓這群可愛的天使能在社會大眾的愛心下,勇敢的成長茁壯,熱情邀請大家一起來湖海灣聽音樂做公益。

另為迎接耶誕、元旦及明年春節假期,北觀處將於轄區內三處景點布置戶外燈飾光環境,營造節慶熱鬧氛圍。並將從從去年廣受好評之湖海灣據點出發,率先於十一月二十六日配合「湖海灣音樂會」起動,以「擁抱海洋」為主題點亮北觀處去年完成之濱海大道,迎接即將到來之耶誕節慶。

音樂節當天,搭配外木山湖海灣周邊所設置的光環境,溫暖的燈光串起北海岸沿線景點,展現出歡愉及浪漫的氣氛。在滿天星斗、潮汐的呼吸聲中攜手漫步在銀河大道上,是今年深秋最浪漫美好的回憶,如此難忘的驚喜體驗,等您親自來體會。

北觀處陳美秀處長表示,今年是第五年延續以往的傳統,利用交通部觀光局舉辦全國性「台灣燈會」展後留下堪用之花燈或LED造型燈飾搭配添置之低耗能LED燈飾於歲末冬至時環保再利用辦理光環境布置,如同璀璨之寶石以點、線、面的方式串起北海岸沿線景點,展現溫馨歡愉及浪漫的氣氛。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

針對總統蔡英文與美國總統當選人川普通電話,大陸國台辦發言人安峰山今天說,這是台灣的「小動作」;大陸堅持「一中」原則、反台獨的立場堅定,有能力遏制任何形式的台獨。

中國大陸國務院台灣事務辦公室發言人安峰山下午回應媒體提問時說,大陸外交部負責人已就蔡總統與川普通話表明陸方的立場。

他引述大陸外交部長王毅上午出席活動受訪時的回應指出:「台灣方面的小動作不可能改變台灣是中國一部分的地位,也不可能改變國際社會普遍承認『一個中國』的格局。」

安峰山表示:「我們堅持『一個中國』原則、反對台獨的立場堅定不移,我們有堅定的意志、充分的信心、足夠的能力遏制任何形式的台獨,繼續推進國家統一進程。」

大陸外交部發言人耿爽稍早在官網以「答記者問」形式表示,大陸注意到蔡總統與川普通話的有關報導,「已就此向美國有關方面提出嚴正交涉」。

耿爽說,「一個中國」原則是中美關係的政治基礎。「我們敦促美國有關方面信守奉行『一個中國』政策、遵守中美三個聯合公報原則的承諾,謹慎、妥善處理涉台問題,以免中美關係大局受到不必要的干擾。」

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      南韓決定部署「薩德」(THAAD) 反導系統後,中國展開全方位報復。據韓媒近日報導,進軍中國的南韓樂天集團 (Lotte),疑似因為向韓軍轉讓土地以供部署「薩德」而遭到報復,在中國的全部營業據點遭到嚴格的稅務調查和消防、衛生、安全檢查,樂天甚至可能裁撤部分中國業務。

      除此之外,中國的「禁韓令」全面升級,從明星、旅遊層面升級到民間交流、文化經濟合作以及外交層面,南韓駐華大使金章洙與中方主要官員的正式會面因未得回應而落空,南韓使館國慶招待會亦遭中方冷遇。

      《星島日報》報導,南韓《朝鮮日報》上周五 (2 日) 援引韓國駐華大使館和樂天集團消息稱,中國稅務、消防等部門從 11 月 29 日起,突然對樂天製果、化學、百貨店、超市等子公司的工廠、賣場等進行消防安全、衞生及稅務檢查,位於上海的樂天中國區總部以及北京、天津、瀋陽、成都等地超 150 十家營業據點均被查。

      其中,上海樂天中國總部接受成立 4 年來最大規模的稅務調查,並且是由上海當局親自展開。據南韓國《每日經濟》援引成都樂天百貨表示,11 月 29 日被突擊消防檢查約 2 小時,該店開業 3 年來首次遭省級消防檢查。

      隨着「禁韓令」發酵,韓貨廣告逐漸銷聲匿迹,消息人士指出,樂天集團已停止在華廣告,並着手拋售獲利能力強勁的電視購物業務。計畫 2019 年完工的瀋陽樂天世界等亦或遭遇審批難關。

      《朝鮮日報》稱這種全方位的調查史無前例。中國一直反對美國在南韓部署「薩德」反導彈系統,有分析推測,由於樂天集團向韓軍轉讓慶尚北道星洲高爾夫球場作為「薩德」部署地,中國當局因此實行「報復性措施」。對此,南韓政府表示密切關注,並正研究應對措施。

      中國外交部發言人耿爽上周四 (1 日) 在例行記者會上重申中方對「薩德」的反對立場,並回應記者提問,「關於樂天集團在華經營的問題,我不了解有關情況。」

      《環球時報》引述遼寧社科院研究員呂超說,即使樂天和「薩德」無關,中國也可能檢查其在華營業據點;韓媒的猜測可能因為南韓在「薩德」問題上本就有點敏感。

      南韓將部署「薩德」反導彈系統。 (圖:AFP)此外,南韓決定部署「薩德」後,中國的「禁韓令」從明星、旅遊層面日漸升級,韓企受牽連,已敲定的地方政府間交流和文化經濟合作活動亦被叫停、延期,甚至外交活動也開始受影響:韓駐華大使金章洙與中方主要官員的正式會面因未得回應而落空,韓使館國慶招待會亦遭中方冷遇。

      韓聯社 4 日指出,「因部署『薩德』,中國正在對韓國實施全方位的報複」。南韓《中央日報》認為,中方對韓不滿影響到外交活動。由於此前盛傳「中國政府指示將赴韓團體遊客數量減少 2 成」以及「加強對韓流文化產業限制」的傳聞,南韓駐華大使金章洙希望與中國國家旅遊局局長和中國廣電總局局長見面,但均未得到答覆。

      報導還提到,今年 10 月,南韓駐華大使館舉辦國慶招待會,然而中國外交部僅派副局級官員,令韓使館在主賓缺席的情況下舉辦招待會。這與 11 月 22 日中國外交部副部長劉振民出席日本駐華大使館招待會形成鮮明對比。

      南韓駐華大使館相關人士指出,隨著「薩德」部署計畫逐步落實,中方正分階段強化報復措施。預計到了實際部署階段,中國還會推出更強硬的措施。《中央日報》批評「中國這樣做沒有大國風範」,同時呼籲韓國政府在部署「薩德」時採取充分照顧中國立場的具體措施。

      (中央社記者邱俊欽桃園2日電)機場捷運將開通,票價已訂出A1到A21站最高為新台幣160元,桃園捷運公司表示,依據大眾捷運法,機捷票價是以大眾捷運系統運價率計算公式擬訂,但因營運成本高,票價明顯較高。

      桃園捷運公司今天表示,機場捷運票價以台北到機場為例,應略高於國道客運,但比高鐵轉接駁車便宜,而A1到A21站,票價最高為新台幣160元。

      桃園捷運公司表示,依據大眾捷運優惠專區法,機場捷運票價是以大眾捷運系統運價率計算公式擬訂,如果「完全」以營運成本為基礎,計算出來的票價從A1台北站到機場價格高達270元,因為營運成本高,但票價明顯超出民眾負擔,也無法發揮機場捷運建設效益。

      桃園捷運公司表示,票價原則依法規擬訂,並綜合考量市場競爭力、財務損益情形等經過評估審議程序,歸納出訂價過低將導致惡性競爭、虧損連連,訂價過高將導致無人搭乘。根據桃捷公司所提的通勤季票6折方案計算,以A8林口站到台北為例,如果旅客在上班日搭乘,單趟票價即為54元,天天搭乘更低至每趟38元。

      機場捷運指出,捷運系統具有快速、準點、班距密、安全、舒適、便利的優勢,民眾搭乘不須擔心塞車,候車不會日曬雨淋,旅客所享受的服務品質優於客運,捷運票價略高於客運為普遍現象,台北捷運與高雄捷運票價也比公車客運略高。機場捷運票價以台北到機場為例,應略高於國本季推薦道客運,但比高鐵轉接駁車便宜,因此價格落在「150元到170元之間為合理範圍」。1051202

      下面附上一則新聞讓大家了解時事

      中國時報【黃文博╱台南報導】

      南臺科技大學機械工程系辦理「第21屆車輛工程學術研討會」,研討內容涵蓋車體工程、系統安全、先進動力、先進材料、先進電子、底盤系統、廢氣排放控制等10項,研討會之發表均是長期累積的經驗與專業,參與人士均覺得收穫頗多。

      南臺科大表示,本次車輛工程學術研討會,也是一場國際學術交流活動,免出門有4位來自日本的學生來台發表論文與參訪,並與本地學生進行交流,主辦單位也規畫一系列與車輛製造等相關公司或研究中心的參訪行程,讓學生了解台灣汽車產業狀況。

      南臺副校長張鴻德表示,近年來隨著全球化的風行以及新興工業國家的崛起,台灣產業面臨更為激烈的國際競爭,產業結構必須再次轉型,從以前的代工生產,朝向高附加價值的產業發展,目前世界各國在車輛工業上均投入大量經費與人力,而人才培育尤其是最後成功與否的重要關鍵因素。

      本次研討會與會貴賓包含大學知名學者、業界專家、一般大學與科技大學研究生以及南臺科大師生以及SAE自動機工程學會王漢英理事長等,透過研討會相互切磋,讓汽車專業知識與技術更加累積茁壯,經驗持續傳承。

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